停止共用自行车,小心提取运费

时间:2019-05-16 02:42

自从南京更换自行车以来,最后一英里的弱点已经解决,并且出现了混乱和仲裁等管理问题。
你有足够的共用自行车吗?
4月22日,南京交通局一位官员表示,南京将每年评估共用自行车的数量,并确定认证是否可以增加新的自行车。
记者了解到,在不久的将来,自行车共享公司已经引入了编程费和其他方法,以鼓励用户正确停车,并从快速增长过渡到责任。
2017年,当共享自行车进入南京时,很多人应该记住,他们很快就出现了增长问题:过度消耗城市空间和占用车辆。
2018年初,南京总共控制了31辆并获得了共用自行车的许可。
只有7万辆汽车,只有合法经营的公司,如Mobai和Haro。
从那时起,在医院,学校和地铁站等人的集中中,随机中断和自行车积累的现象已大大减少。
南京交通局发言人告诉记者,政府部门目前正在使用三家公司的评分系统。在之前的评估中,Mobike的自行车是第一次,但得分并不是很高。
一些公司的主要扣除集中在混乱和混乱,影响了城市的形象。
一位代表透露,南京有31家。
7万辆自行车的数量并不总是固定的。管理部门根据城市负荷,公民使用和自行车公司效率选择第三方进行年度评估。根据评估结果,确定它是否是新的。
记者还指出,通过自行车票价的大量关注和计费,自行车共享正从快速增长转向复杂的管理阶段。编程等,以防止用户同时停止和释放。提高工作效率。
Moby的自行车代表表示,测试转让费政策将从4月12日开始。如果用户驾驶汽车超出行驶范围,则有三个警告机会。如果第四次仍然没有回来,将扣除5元的节目费。
此前,Haro Bicycle表示如果用户在操作范围之外使用自行车,他们将在禁用一些预防措施后收取一部分运费。
(记者李娜)
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